Слово "расшифровка" звучит в новостях двусмысленно. Ничего не знаю, но предполагаю , что БКУ по крайней мере перезагрузился... Качество ТМИ неизвестно, потому и спрашиваю...

Версия о том, что не удалось перейти в звездную ориентацию, высказывалась с самого начала. У меня такое предположение: возможно, телеметрия содержала информацию о том, что аппарат до сих пор не в звездной ориентации. Тогда еще не все потеряно - может быть, просто произошел сбой в программе. А без датчиков, скорее всего, аппарат можно считать мертвым. Но все написанное мной может быть полным бредом, т. к. я не эксперт.

Если БОКЗ приказал долго жить и не лечится, можно пытаться (как непрофессионал говорю) выехать при помощи ВТИ и комбинации метода проб и ошибок на одном солнечном датчике и БИБе.

Прошел сейчас точно над Байконуром. Ждем информацию.

Форум НК, как Фобос Грунт - ночь отключается

+1, ждём-с

...при отказе БОКЗ о Фобосе и Марсе и вообще чём-то точном стоит подзабыть, интуитивно понятно, что на трёхимпульсной схеме даже с ВТИ накопится большая ошибка, которую коррекцией на пролёте не исправишь. Правда, интуиция никогда не заменяла строгий расчёт в Стекловке - очень даже могу ошибаться. Только ради всего святого, рассматривайте увод с орбиты в последнюю очередь.

reader, думаю, это нереально.
НК ожил

Антону Ледкову! Ну и где Ваши результаты по ТМИ?

Пройдет сейчас точно над Пертом. Ждем информацию.
Причастные - поделитесь!

От инсайдера с форума НК:
(English readers see below)

Подтверждается, что 23 декабря с Перт был получен аварийный кадр БРК ПМ который в НПО не был дешифрован. Подтверждается, что такой кадр был получен на станции в Байконур 24 декабря. С этого момента любые другие попытки войти в связь как с Байконура так и со станции Перт не увенчались успехом. Борт молчит.

Анализ аварийного кадра БРК ПМ много чего не дал. Он содержал состояние отдельных блоков БРК ПМ, рабочие напряжения на шинах БРК ПМ, температуры на отдельных элементах БРК ПМ. Так же отмечалось, что шина обмена данными с БКУ находится в работоспособном состоянии. Он содержал также историю переключения между основным и резервным передатчиком. Все это не дало что-либо существенного для анализа аварийной ситуации.

Кроме того (в ответ на некие размышления на данном форуме) при имитации на стенде различных ситуаций с выходом из строя БОКЗ или снятии с него «кривых» данных, не удалось получить прерывание полёта как это случилось в реальности. Учитывая, что цепочки по включению МДУ были дублированы, как уже писалось ранее.

В дополнение к российским средствам, соответствующие службы США формально так же подтвердили, что аппарат находится в ПСО.

Как одна из рассматриваемых гипотез вторичной аварийной ситуации, появление и пропадание связи может быть связано с конфигурацией СЭП. При пропадании тока зарядки от СБ и разрядке БА, они переключаются на ХИТ, на которых имеется почти полусуточный запас. При этом БА отключаются. В этом случае ток в цепях будет появляется при засветке СБ солнцем и пропадать в тени. С учётом аварийного поведения борта, включение БА по току от СБ не происходит.

Попытки установить связь продолжаются. Посылаются команды на сброс ТМ кадра с БРК (как это было успешно реализовано ранее), на сброс ТМ с БКУ, на включение БА.

О полете к Марсу уже никто не думает. Минимум, чего желают добиться, повысит орбиту и поработать с аппаратом. Ну а максимум…


Some confirmations from an insider posted to Novosti Kosmonavtiki forum:

(verbatim translation from Russian)

"Confirmed that an emergency frame was received on November 23rd by a ground station in Perth (Australia) from onboard radiosystem of the cruise stage. This frame was not decoded successfully in Lavochkin (prime contractor of the mission). Confirmed that a similar frame was received by a ground station in Baikonur on November 24th. Since that moment any other attempts to communicate either from Baikonur or from Perth failed. The spacecraft keeps silence.

Analysis of the emergency frame didn't yield too much. The frame contained the status of some parts of the onboard radiosystem of the cruise stage, working voltages on buses of the radiosystem, temperatures of some parts of the radiosystem. It was also noted that the data bus is functional. The frame also contained the history of switching between the primary and backup transmitter. All this data didn't allow to analyse the contingency very much.

More, while simulating on a test bench various conditions for star-tracker malfunctioning and receiving from it some invalid data, they couldn't reproduce mission desruption similar to what has occurred in orbit. Taking into account that circuits controlling the main engine unit are redundant.

Beside Russian tracking, Americans also formally confirmed stable Sun-tracking attitude of the spacecraft.

One of the possible cases being considered for the second-order emergency, communications restore and loss may be connected to the power supply configuration. After charging current from the solar panels drops and the batteries are discharged, chemical power supply (having capacity for almost 1.5 days) is engaged and the batteries become disconnected. In this case the current will appear when the solar panels are sunlit and disappear in Earth shadow.

Taking into account the off-nominal behaviour of the spacecraft, teh batteries don't get connected when the current from the solar panels reappears.

Attempts to communicate go on. Commands are being sent to downlink a telemetry frame from the onboard radiosystem (as done succesfully before), to downlink telemetry from the flight computer, to switch on the batteries.

No one thinks about the flight to Mars. They hope as a minimum to raise the orbit and work with the spacecraft. As a maximum..."